2014中国O2O新商业峰会上，各路精英大佬云集，如只从垂直巨头与线下巨头企业的角度来看O2O，难免会过于厚重，因为他们的经验与总结不仅需要思考更需要通过发展来消化。亿欧网独家专访投资机构与创业者，从他们的视角去看O2O，会有什么样不同的变化。亿欧专访第三篇将全面呈现：亿欧网曾发布的 《关于O2O的投资思考》 就是出自盈动投资创始人项建标之手；亿欧网关注过 《橙牛违章管家：用O2O激活汽车服务中介》 ，橙牛CEO王建时还会透露哪些战略布局；IN的CEO清水是专注女性垂直社交平台，细分用户群的做法是否适合O2O，都是此次专访的核心关键词。

盈动投资创始人 项建标

亿欧网：从投资机构视角去看，O2O领域目前还有哪些是投资机构特别感兴趣的？

项建标：三大领域比较感兴趣，一个O2O的本质以人聚商，传统的商业以商聚人，我有店面吸引人流，现在反过来，这个过程当中整个商业模式要重构， 第一步企业信息化问题。这个信息化跟传统的信息化不一样，面向O2O面向移动互联网，面向产业链。包括阿里收购等等这样一些，包括餐饮、酒店、娱乐、美发等等信息化系统里面必须2.0化。第二解放手艺人，纯粹的劳动者价值不大，手艺人人群相对比较少，这个领域可以解放很多，用互联网说返组现象。在移动互联网时代可以独立，不需要依附于中介机构，这些人解放出来直接跟用户客户面对的时候有大量的机会。第三个机会是移动互联网使得共享经济。手艺人的解放相当于把自身解放出来，共享经济把拥有资源的人解放出来，比如家里多余的汽车，多余的房子多余的物品分享出来。从O2O的角度看的就是这三块领域。

亿欧网：现阶段投了哪些创业公司？

项建标：很惭愧投了不够多，但是已经投了一些，信息化领域现在不断寻找，比较典型一家比亚红（音）信息，是酒店行业，下面连锁酒店、经济型酒店这些领域信息化2.0改造不充分。第二步比较典型解放手艺，这个里面都在找，最近找到一家公司比较独特，就是橙牛管家，把汽车的年检、年审，违章罚款等等，把这些活拿出来，直接跟用户进行对接，目前也是非常好。包括O2O大量企业，投了IN的应用，线下的旅游、服装销售等等结合。目前来说很不错。

亿欧网：明年投资趋势来看，会有哪些侧重点？

项建标：作为投资者来说有两条原则，一个永远必须保有现金，必须有现金，必须要专业。第二原则必须在场，作为一个投资者，必须面对波动，现在周期越来越短，必须要面对，泡沫的时候也可以投资，经济低迷的时候也可以。不断低迷还是泡沫一样，当然如果说有泡沫只是选择和甄别的时候对专业性要求更高而已。

亿欧网：您个人最关注的有哪些产业？

项建标：像定的两大块：一块O2O，移动互联网跟线下服务业结合叫O2O，移动互联网跟线下产品生活中的用品结合叫万物互联。我们解决是第一产业，阿里解决是第二产业，现在解决第三产业的问题，第一产业制造业得升级，智能化是非常重要的手段。信息服务等等电商已经过去，已经正在发生是O2O，即将发生是万物互联。

亿欧网：会不会这一拨之后O2O会衰退？

项建标：不会，线下商业结束的时候差不多O2O结束了，现在线下商业很难过，线上还在侵蚀这个过程，日子非常难过，过程没有解决，最后线下线上应该平衡，在美国十大电商里面，七大是传统线下企业。我们现在是纯线上。中国有一个比较特殊的现象，一个物流特别便宜，二个线下商业特别不成熟，只有30年的时候，往往通过比价，产品同质化，竞争力没有，当你产品差异化，服务差异化，不需要比价的时候，线上线下平衡了。物流里面，现在劳动力在哪里，原来在工厂，现在在路上，变成快递小哥，如果人员提升，物流成本上升的时候，纯线上没有那么厉害，线上线下平衡，一方面线下商业提升，物流成本上升，线上线下平衡的时候，完美了，就好了。

橙牛CEO 王建时

亿欧网：现在橙牛在违章代办方面，现在目前覆盖中国多少个城市？

王建时：目前认证可能有100多个城市，还有一些城市没有认证，但是入到库里面来了。

亿欧网：大概多少？

王建时：150个城市。

亿欧网：像现在以汽车服务中介这一块，已经运作一段时间，市场反应很不错，未来在还有难点吸收攻克的？

王建时：现在做了一个把服务搬到APP来，互联网比较高帅富的群体，服务商比较屌丝，比较小，如何让车主服务，可以保质保量的提供，因为涉及到异地的证件需要寄过来，未来可能在全国设立分站库，接收这些证件，这些行为使车主服务得到润滑，明年重点这一块做的深入。

亿欧网：年检包括违章代办整个来说不是高频次的产品，现在整个线下的中介机构占了90%以上的市场份额，怎么和他们之间处理好关系？

王建时：其实本质上大家双赢，现在价格可能有200到2000不等，客户到现场去，不能在200的比价去这样幅度不好，希望300到400，或者中间，这样找到一个合理的积欠，服务商在这个能够赚到合理的钱，而且细水长流，因为平台去帮他找。

亿欧网：王总在中介服务领域，在全国这一块已经是行业领先，未来除了违章单位除了中介服务之外，未来会不会扩一些，会不会二手车或者是维修保养或者相对比较重的？

王建时：至少到明年之前可能还是会深化管理式服务小服务的体验，服务的体验有很多工作要做，我们发现光杭州这种代办的服务SKU整理几十个，整个100多个城市SKU加起来是一个不小的类目，每个城市的成型和服务流程都有差异，这个工作非常大，也认识到大的，原来认为年检是单项目，这个类目超过2000个SKU，汽车服务交易当中一个全新类目，明年一年之类做深做细这块工作，未来做的，本身从事的交易，大概每年一个按人算，一人卖掉一两辆二手车，按照服务商的速度明年5千个服务商，通过我们这个环节，也是很大的，当前的任务可能希望让小的服务细化能够做的更深的，这是新的一个定位。

亿欧网：咱们橙牛现在上线其实差不多快一年了？

王建时：3月份上线。

亿欧网：现在融资的情况，天使轮已经OK？

王建时：天使已经OK。今年年底会做一轮。

亿欧网：如果到全国的话，地推人员管理起来会不会很难？

王建时：一直都是全国的打法，其实整个客户群体中每个城市有5%的用户容易接受这种新型的服务，把每个城市这种群体抓过来，明年在每个城市只需一两个人或者两三个人，但是属于如何提升、监管还有规范这些服务商的动作。目前这个群体已经存在很久，每个项目每个地方都有这样的人存在。

亿欧网：实际上先把B端商铺这一块先做，然后去做润滑服务商与用户之间的连接。

王建时：是的， 一直提倡把客户把车主跟服务商连接起来，第二个如何优化整个理念的企业，因为服务商有很多不规范很多不统一，甚至服务过程当中有很多不爽，这个通过橙牛逐步去服务，因为会根据服务商客户的反馈会筛选订单，订单可能是由服务品质来定的，而不是市场来定的。

IN APP创始人 清水

亿欧网：IN是什么样的垂直APP，能否给我们简单介绍一下？