由亿欧网即将主办的 南京O2O沙龙 上有这样一家企业，他们处于O2O基础建设的中心，他们也是亿欧网曾发布的 《南京十大O2O企业》 之一。如说社区便利店是为了解决最后500米的用户需求，那么智能物流柜则更近，他的目的是解决O2O里最后100米的商品入口问题，这就是江苏云柜。
物流柜：横穿用户与快递公司的桥梁
江苏云柜网络技术有限公司成立于2013年，其自主研发的“云柜系统CloudBox”，是一种联网的智能储物系统，利用云计算、互联网、物联网等信息技术，将依靠密集人力的传统快递投递模式转为信息系统管理。云柜已具备智能存取以及远程监控等基础功能，未来还准备拓展直购、寄存转交、本地服务信息、配送服务、金融服务等业务。
目前云柜基本覆盖了南京重点区域内的中高档小区、校园以及写字楼，铺设网点已近300个，覆盖南京市区内超百万用户，并逐步布局江苏，规划将全江苏境内所有社区一网打尽。
亿欧网了解到，物流柜其运营成本并不低，柜子本身的造价就在3-4万，外加其他的运营成本，包括对接物业时也需要交纳一定的入场费，这样看来，物流柜盈利模式似乎很难让人看清。对于如此重的模式，云柜CEO葛晓健表示，O2O里的落地项目都是较重，物流柜最大核心占据物业与社区的中心，一旦饱和，未来竞争者再想进入，需要付出更多的经济与时间成本。另外，当柜子布局完成后，重也会随着运营模式的改变而越发轻巧。
另一方面，快递公司的错件与丢件，是其行业不可忽视的痛点。从C端角度去看，用户的取件自由度提升，是解放用户时间的一种手段。从B端角度去审视，物流企业愿意接受物流柜，更多的是可以提升快递员投递效率以及避免错件丢件的隐性损失。
不可忽视的是物流柜的首要合作方既不是用户，也不是快递公司，而是各个小区的物业。物业是社区O2O里具备授权能力的中间方，物业从安全的角度，一方想对快递员采取管理，而另一方又迫于业主以及物件存放成本的压力，矛盾心态导致物业只能选择人工去管理，物流柜的衔接，正好填补了这个中空区。
未来的盈利模式，云柜的葛晓健表示，目前国内的物流柜盈利点通常都是选择收取快递公司的服务费，云柜暂时也是如此，并且已经盈利，但这种也是初级以及早期的盈利模式。云柜计划将本地生鲜配送以及标准化商品速递，都纳入云柜的体系之内。另外，云柜已开放平台吸纳第三方合作，云柜CEO葛晓健表示，物流柜如只以硬件为切入口，那未免单调，基于云柜的基础衍生出广告媒体、垂直社区电商以及满足多重需求的柜子，如冷藏柜以及保温柜，才可能在未来的大社区O2O体系形成独立的盈利链。
智能柜：O2O经济里的限位战略点
在亿欧网曾发布过的 《盘点社区O2O以智能快递柜为入口的7家企业》 一文将国内的智能柜进行一次梳理。国外的智能柜最为有名的是德国DHL推出的自助取件服务，目前DHL已经设置了2500多台寄存柜。而在美国，电商巨头 Amazon和零售巨头沃尔玛，以及一家创业公司Bufferbox都在做。据DHL的资料显示，通过储物柜自助取件，节省了运输里程、成本，分摊了配送时间，甚至也没有快递的高峰端。
物流柜在国内也是巨头们追逐的热点，在阿里的菜鸟网络里也有过智能柜的规划，三通一达成立的“蜂网”也提及到物流柜。
物流柜之所以被重视，其限位的固定落点是最大的价值所在。线上消费越大习惯越久，线下的落地点就格外重要。物流柜本身并不会主动引起与用户之间的任何互动，基于收快递的强需求的交互是其最大的优势，就因为可以与用户产生此类型的高频交互，物流柜的战略地位才能凸显。
此外， 物流柜还具备了商品的载体与快递公司的衔接体，这双重身份，使得物流柜企业在未来一旦布局深入与垂直，便可掌握线下的双体资源。
未来虽然美好，物流柜企业也需面临行业竞争激烈、物业关系复杂以及区域影响明显等问题，就如云柜CEO葛晓健所说，云柜垂直与区域深化是最为关键之事，区域内的密集覆盖远比大规模无效抢点要更集约，也更易形成蜂窝效应。
本文作者张乐，亿欧网专家作者，微博：@亿欧网-张乐；微信号：ououdefendou；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧网”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧网对观点赞同或支持。