驾驶的汽车能够在某些环境下让车主完全不进行驾车所需的主要操作，汽车可自身做出判断和调整，但是在某些极端情况下，还是需要车主恢复人为操纵。 对于装有自适应巡航系统的二级的自动驾驶车辆，车主就不用特别频繁的去关注路况。最近还有项有意思的实验，说是有一辆自动驾驶的奥迪，能够检测你在车里面的时候眼睛是否是睁着的。如果你闭上太久了，汽车就会发出警告。所以，就算能自动驾驶了，也别指望能在你的爱车里面安然入睡呢。
据Volvo政府事务部主任Anders透露，该项科技已经相当成熟了，瑞典的公司计划在2017年之前上路测试100辆车。他说现在眼前更加重要的是如何将这项科技付诸实施并让其与已有的基础设施和谐共处。其次，如何让这些自动驾驶的汽车与其他人力驾驶的车和谐共存也是非常重要的，毕竟路上还有很多其他车种的用户。第三级别的Volvo自动驾驶车将很快在未来的十年内面世并开始销售。
Audi对情况持更加乐观的态度，他们的负责人告诉我们按照他们的计划，2017年之前就会有Audi的第三级别的自动驾驶车投向市场。Audi发言人Brad Stertz正式宣布其集成的驾驶员辅助处理器即zFAS将会利用NVIDIA K1超级电脑使用CES 2014发布的一款芯片。“我们的前期开发工作与192核K1芯片的研发同时进行，旨在使该项技术更快投入实际运用。”
这合法么？
这些预测听起来还是很美好的，但是存在的交通管制方面的因素也是不得不考虑的。如果得不到法律的允许，任何一辆能自己飞奔的车都不可能上路。科技什么的，都已经不是问题。有这样的科技的车能不能上路才是个问题。当然，这也很大程度上决定了人们会不会买这样一辆车。Sertz发言说：“我们现在遇到的问题是，大多数的法律和规定建立的基础都是假设自动驾驶的汽车能够发挥的很好很稳定，但是实际上很多车还是达不到的。所以似乎这些规定都不是为现在而制定的，要等到很远的未来才能用得上。
Source： Ars